Schwimmkurs für Triathloneinsteiger

Seit nun 2 Monaten läuft unser Schwimmkurs für Triathloneinsteiger und Fortgeschrittene mit hoher Beteiligungszahl.
Da wir mit nahezu 20 Teilnehmern an unsere Grenzen gestossen sind haben wir ab sofort eine weitere Trainingszeit bekommen.

Trainingsort:

• Hallenbad Grenzach, Scheffelstrasse 3a, D-79639 Grenzach-Wyhlen

Trainingstage:

• Montag 16:30 bis 18:00 Uhr Fortgeschrittene (eine Bahn)
  
• Mittwoch 20:15 bis 21:20 Uhr Einsteiger und Fortgeschrittene ab 20:30 Uhr zwei Bahnen)
  
• Donnerstag 20:00 bis 21:15 Uhr Fortgeschrittene (eine Bahn)

Trainingsziele: Technik

• Beintechnik
• Armtechnik
• Atemtechnik
• Wasserlage
• Wettkampforientierte Technik

Kursgebühr Winter bis Mitte April 50 Euro plus Eintrittsgeld für das Hallenbad.
Bei Interesse bitte unter folgender Mailadresse nachfragen: coaching@tripower.de

An dieser Stelle möchte ich mich auch bei den Bademeister/innen des Hallenbades für Ihre Geduld und Entgegenkomen bedanken.

Getränkehalter für Cervelo P2 und P3

Nun haben wir zwei Hersteller gefunden die endlich eine vernünftige Lösung für die Befestigung der Getränkeflaschen hinter dem Sattel für Cervelo P2 und P3 Rahmen anbieten.
Die Befestigung erfolgt über die beiden Löcher an der Sattelstütze.

Es ist einmal die Firma XLab aus den USA (anbei der Link zu unserer Seite)

und die Firma Grammo (anbei der Link zu unserer Seite)

Nun können sich auch Cervelo Fahrer auf genügend Getränke freuen!

Was ist Compression-Sportswear?

2XU Compression-Sportswear

Das Geheimnis liegt im Material

Was ist Compression-Sportswear?

In der Medizin werden Kompressionsmaterialien schon seit 150 Jahren verwendet, um den
Heilungsprozess nach Krankheiten oder Operationen durch gezieltes Zusammenpressen
von Körpergewebe und Blutgefäßen zu unterstützen. Kompressionsverbände und
Kompressionsstrümpfe sind in diesem Zusammenhang hinreichend bekannt.
Vor kurzer Zeit wurde die Bedeutung dieser Technologie auch für den sportlichen Gebrauch
entdeckt. Medizinische und sportwissenschaftliche Studien haben bewiesen, dass
Compression-Bekleidung ideal ist für den Einsatz im Sport bei Training, Wettkampf und
Erholung. Diese Forschungen ergaben, dass Compression-Sportswear eine Reihe von
Vorteilen bietet, die zu verbesserten Körperfunktionen und somit höheren Leistungen führen.

Die Vorteile von Compression-Sportswear beim Sport
1. Verbesserte Blutzirkulation
Durch den Druck der Compression-Sportswear auf die Gliedmaßen weiten sich die Arterien.
Dies verbessert die allgemeine Blutzirkulation und somit die Durchblutung der Muskeln.
Sauerstoff wird schneller in den Muskel transportiert und die Erwärmung der Muskulatur
deutlich verkürzt. Zudem wird durch den graduell abgestuften Druck das Blut in den Venen
zum Herzen hin gedrückt. Dies ermöglicht einen besseren venösen Rückfluss.
Stoffwechselprodukte werden so schneller vom Muskel abtransportiert.
2. Schnellere Regeneration
Gradueller Druck auf die Gliedmaßen durch Compression-Sportswear unterstützt das Herz-
Kreislauf-System und beschleunigt die Regeneration. Laktat wird schneller abgebaut und
abtransportiert, Muskelschäden werden schneller repariert und letztendlich verkürzt sich die
Erholungsphase.
3. Weniger Ermüdung
Während sportlicher Aktivität sind die Muskeln Kräften ausgesetzt, die in ihnen Vibrationen
verursachen. Diese Muskelvibrationen sind die Hauptursache für Muskelermüdung, da sie
durch zusätzlichen Energieaufwand reduziert werden müssen. Compression-Sportswear
verringert diese Muskelvibrationen und erhöht so die Muskelausdauer und die Muskelstärke.
4. Verbesserte Reaktionsfähigkeit
Das eng anliegende Material der Compression-Sportswear erhöht das Körpergefühl und die
Eigenwahrnehmung. Die so geschärften Sinne sorgen für verbesserte Stabilität und Agilität
und somit eine verbesserte Reaktionsfähigkeit. Das erhöhte Körpergefühl verschafft dem
Sportler zudem mehr Körperbalance und Muskelkoordination.
5. Weniger Muskelschäden
Compression-Sportswear bietet einen verbesserten Muskel- und Gewebehalt. Dies kann
Schäden an Muskeln und Weichteilen während sportlicher Betätigung verringern und ein
Anschwellen der Muskeln mit einhergehender Wassereinlagerung nach dem Sport
minimieren. So kann signifikant auf die Stärke und Dauer von Muskelkater Einfluss
genommen werden.
Forschungs- und Studienergebnisse
Diverse Studien und Beobachtung haben die verschiedenen Vorteile von Compression-
Sportswear erwiesen. Diese Studien wurden unabhängig von kontrollierten Einrichtungen
durchgeführt und in einschlägigen Fachmagazinen veröffentlicht. Dabei kam es zu den
folgenden Ergebnissen:
1. Verbesserte Sauerstoffaufnahme durch die Muskulatur
(Studie Dascombe, B. et. al., 2006; weitere Informationen zu dieser Studie auf Seite 6)
2. Verringerter Sauerstoffverbrauch der Muskulatur
(Studie Bringard et. al., 2006; weitere Informationen zu dieser Studie auf Seite 6)
3. Gesteigerte Leistungsfähigkeit der Muskeln
(Studie Dascombe, B. et. al., 2006; weitere Informationen zu dieser Studie auf Seite 7)
4. Schnellere Reparatur von Muskelschäden
(Studie Gill, N. et. al., 2006; weitere Informationen zu dieser Studie auf Seite 7)
5. Verringerte Muskelschmerzen
(Studie Ali, A. et. al., 2007; weitere Informationen zu dieser Studie auf Seite 7)
Andere Studien belegen eine verbesserte Sprungkraft (Studie Kraemer, W.J. et. al., 1996)
und eine neuromuskuläre Auswirkung und somit eine verbesserte Reaktionsfähigkeit (Studie
Pearce, A.J. et. al., 1998).
Neben dem Festigkeitsgrad der Compression-Bekleidung (Studie Weiss, R.A., 1999) spielt
hierbei auch die Verwendung des richtigen Materials mit den entsprechenden Eigenschaften
ein große Rolle (Aussage W.J. Kraemer, Sportwissenschaftler).
Weitere Einsatzmöglichkeiten von Compression-Sportswear
Compression-Sportswear kann jedem helfen, vom Profi-Athleten bis hin zu Berufstätigen, die
während ihrer Arbeitszeit viel stehen oder sitzen müssen. Durch die verbesserte
Blutzirkulation, die Vermeidung von Blutstauungen in den Extremitäten und die bessere
Sauerstoffversorgung der Muskeln spürt man sofort die Vorteile, die Compression-
Sportswear bietet.
Compression-Sportswear kann eingesetzt werden:
• während jeder physischen Betätigung
Egal ob beim Sport oder auf dem Bau - Compression-Sportswear unterstützt den Körper.
• am Arbeitsplatz
Compression-Sportswear eignet sich für jede Betätigung, die längeres Stehen oder Sitzen
involviert.
• nach dem Sport
Compression-Sportswear sorgt für eine schnellere, effektivere Regeneration.
• auf Reisen
Bei Flugreisen oder auch langen Bus- und Zugfahrten reduziert Compression-Sportswear
das Risiko einer Venenthrombose und mindert den Jetlag.
• zur Unterstützung von Heilmaßnahmen
Compression-Sportswear kann verwendet werden, um den Heilungsprozess nach
Krankheiten oder Operationen zu unterstützen.
• zur Unterstützung der nächtlichen Regeneration

Der Körper regeneriert hauptsächlich nachts während des Schlafs. Das Tragen von
Compression-Sportswear während des Schlafs sorgt für eine verbesserte Blutzirkulation und
einen höheren Sauerstofftransport, der zu einer rascheren Muskelreparatur führt.
Das Geheimnis liegt im Material
Compression-Sportswear wurde entwickelt, um die Blutzirkulation zu verbessern und
Muskeln in ihrer anatomisch korrekten Position zu halten. Aber kann diese Versprechungen
jede Marke halten, die von sich behauptet, sie stelle Compression Sportswear her?
Mitnichten. Denn erst die Verwendung des richtigen Materials und der Einsatz eines
graduierten Schnitts, also zum Herzen hin abgestuft, garantieren den gewünschten Effekt.
2XU setzt momentan den Standard für High Performance Compression Wear:

1. Das aufwändige Circular Knit-Produktionsverfahren gibt dem Gewebe eine 360°-
Rundum-Festigkeit, die eine gleichmäßige Compression auf die Muskulatur
gewährleistet. Circular Knit ist die bestgeeignetste Gewebestruktur für Compression-
Sportswear und wird ausschließlich von 2XU verwendet.
2. Bei langen Tights und Long-Sleeve-Shirts verwendet 2XU einen graduierten Schnitt,
der unterschiedliche Compression-Stärken ermöglicht. Nur dieser abgestufte
Compression-Schnitt garantiert einen anhaltenden optimalen Blutfluss.
3. 2XU Compression verwendet 50- und 70-Denier-Lycra. Denier steht für die Garndicke.
Dickeres Garn erzeugt einen besseren Compression-Effekt. Während die Konkurrenz 30-
und 40-Denier benutzt, kann das besondere 2XU-Garn einen weitaus höheren Druck
aufbauen.
4. 2XU verwendet bei Compression hochwertiges Dupont® Lycra, das für einen festen
Halt der Muskulatur notwendig ist.
Weitere Merkmale von 2XU Sportswear sind UV-Schutz, antibakteriell behandeltes Material
sowie Flatlocknähte für verbesserten Tragekomfort. Durch die Verwendung verschiedener
spezieller Materialien sorgt 2XU Sportswear für ein optimales Temperatur- und
Feuchtigkeitsmanagement.

Rückruf für Mavic-Vorderräder Sturzgefahr wegen brüchiger Speichen

Der französische Sport­artikel­hersteller Mavic ruft weltweit rund 40 000 Rennrad-Vorderräder vom Typ R-Sys zurück. Die aus Carbon­faser hergestellten Speichen können unter bestimmten Umständen brechen. Es drohen gefährliche Stürze. test.de liefert alle Informationen zur Rückruf­aktion.

Leicht, aber spröde
Mavic hat für R-Sys-Rennrad-Räder Speichen aus Carbon konstruiert. Der Werkstoff besteht aus Kohlenstofffasern, die in Harz einbettet werden und dann unter hohem Druck und hoher Temperatur aushärten. Carbon ist viel leichter als Stahl oder Aluminium und gleichzeitig höher belastbar. Allerdings: Im Gegensatz zu Metallen ist Carbon spröde und immer nur in der Richtung belastbar, in der die Fasern ausgerichtet sind.
Zug und Druck
Zusätzliche Besonderheit bei R-Sys-Vorderrädern: Die Speichen sind als dünne Röhren konstruiert. Sie können anders als herkömmliche Edelstahlspeichen nicht nur Zug-, sondern auch Druckkräfte aufnehmen. R-Sys-Räder sind dadurch nach Herstellerangaben trotz ihres geringeren Gewichts steifer als herkömmliche Rennrad-Räder. Tests von Fachzeitschriften haben das bestätigt. Trotz des hohen Preises von rund 1 000 Euro pro Satz aus Vorder- und Hinterrad waren R-Sys-Räder sehr erfolgreich.

„Nicht mehr benutzen“

Die gegenüber seitlichem Druck sehr empfindlichen R-Sys-Speichen erlitten Berichten in der Fachpresse zufolge recht oft schon beim Transport Schäden. Im Betrieb galten Sie bisher als sicher. Hintergrund: Die Speichen werden während der Fahrt fast ausschließlich in Längsrichtung belastet. Wenn allerdings – durch aufgewirbelte Stöcke oder Steine etwa – doch eine Querbelastung auftritt, droht sofortiger Speichenbruch. Bei R-Sys-Vorderrädern sorgen nur 16 statt der bei herkömmlichen Rennrad-Vorderrädern sonst üblichen 24 bis 32 Speichen für die Verbindung von der Nabe zur Felge. Wenn eine dieser Speichen während der Fahrt bricht, ist eine Überlastung der Nachbarspeichen möglich: Diese können dadurch ebenfalls brechen. Ein unter Umständen lebensgefährlicher Sturz ist bei einer solchen Kettenreaktion unvermeidlich. Mavic selbst warnt in der Presseerklärung zum Rückruf: „Diese Laufräder dürfen nicht mehr benutzt werden.“

Austausch ab April

Mavic will ab April neue, stabilere R-Sys-Vorderräder liefern. Bis dahin erhalten Besitzer solcher Räder einen Satz konventioneller Rennradräder vom Typ Aksium im Gegenwert von rund 150 Euro, die sie auch nach Lieferung der neuen R-Sys-Räder als Reserve behalten dürfen. Besitzer von R-Sys-Rädern bittet Mavic, sich umgehend beim Händler oder unter den Rufnummern 00 800 23 47 88 75 (Deutschland und Schweiz) und 0 15 46 63 55 21 (Österreich) zu melden.

Problem bei Prüfstandversuchen
Nach Darstellung einer Mavic-Sprecherin habe die Stabilität der R-Sys-Speichen bei Prüfstandversuchen unter extremen Bedingungen nicht ausgereicht. Es liege allerdings bisher weltweit kein einziger Bericht über einen durch Speichenbruch herbeigeführten Sturz vor.
Herstellerhaftung bei Unfällen
Rennradfahrer, die durch Stürze nach Brüchen von R-Sys-Speichen Verletzungen und Sachschäden erleiden, habe gute Chancen auf Schadenersatz. Für Produktfehler haftet Mavic als Hersteller, ohne dass Opfer dem Unternehmen ein Verschulden nachweisen müssen. Für Sachschäden gilt ein Selbstbehalt von 500 Euro. Bei Körperverletzungen ist voller Schadenersatz und ein angemessenes Schmerzensgeld fällig.

Quelle: http://www.test.de/

http://www.test.de/themen/freizeit-reise/meldung/-Rueckruf-fuer-Mavic-Vorderraeder/1748470/1748470/

Neuer Internetauftritt

So nun ist es soweit und wir haben unseren neuen Internetauftritt in das Netz gestellt.

Wir haben in den letzten Monaten versucht alles so einfach zu gestalten damit man auch etwas findet.

Die Zugangsdaten sind gleich geblieben.

Als Erleichterung für alle Kunden werden nun die Gutscheine (10%) automatisch durch uns dem Kundenkonto zugebucht. Somit ist sicher gestellt, dass das Guthaben immer zu finden ist und dann bei der nächsten Bestellung auch eingelöst wird.

Die Sonderangebote sind in der Regel nun immer aktuell und in der Kopfzeile wird nun angegeben welche Größen oder Ausführungen lieferbar sind. Wenn nichts dabei steht sind fast alle Ausführungen lieferbar.

Wir werden in der nächsten Zeit alle Texte und Bilder erneuern damit alles einheitlich erscheint.

Viel Spaß bei surfen und bestellen.

Gruß Eggman

Reisebericht Ironman Südafrika 2008

07.04.08So nun wird es langsam ernst und wir sind in den letzten Zügen zum Ironman Südafrika.Die Vorbereitungen liefen gut, jedoch wie immer nicht optimal (dies denkt glaube ich jeder Sportler vor dem Wettkampf!)aber wir, Reinhard und ich sind in sehr positiver Stimmung.Zu unseren Personen:Reinhard kommt ursprünglich von Tauchsport mit einigem Übergewicht und ging dann zum Ausdauersport über.Mit vielen Marathonläufen und Bergläufen fing er an und lief einen 100 Km Lauf. Zu allem Übel lernte er mich kennen und ist nunangesteckt vom Virus "Triathlon".Zu seinem 60 ten Geburtstag wollte er sich seinen ersten Ironman schenken, aber leider hatte kurz vor dem IM Zürich einen Unfall.Nun ist es soweit und er wird in Südafrika seinen ersten Ironman machen. Und er wird es machen!!!!!!Mich (Eggman) Gunter kennen schon einige und die die mich nicht kennen können dies in "Wir über uns" nachlesen und ich mache dies nur noch zum Spaß!

09.04.08Jetzt ist es soweit und wir machen uns auf den Weg nach Frankfurt. Von dort werden wir 10 Stunden im Flieger sitzen und Richtung Südafrika fliegen.Heute haben wir noch einen lockeren 6 Km Lauf gemacht um unser Gewissen zu beruhigen.Morgen werden wir dann die Strecken abfahren/laufen und dann ist Ruhe angesagt.Der Abflug in Frankfurt war zum Glück pünktlich und wir planmäßig in Richtung Südafrika unterwegs.Einen kleinen Snack eingeworfen, die Augenklappen auf, Ohrenstöpsel rein und dann ist erst einmal schlafen angesagt.Wir testen zum ersten Mal die CEP Socken für einen Langstreckenflug.Kurz vor dem Abflug in Frankfurt.

10.04.08Landung 8:00 Südafrika Johannesburg. Erst einmal das ganze Gerödel wieder holen und durch den Zoll. Wie auch letztes Jahr fallen wir mit den großen Radkoffern auf und müssen zur Einreisebefragung. Da werden folgende Fragen gestellt: Was ist in den Koffern, wie lange bleiben Sie, warum sind sie in SA????? Na ja, es muss halt sein!Als wir dann durch den Zoll sind ist mein Blick zu den "Porter", dies sind Helfer die einem die ganzen Sachen vom Internationalen zum Nationalen Flughafen bringen, das einchecken übernehmen und dich zum richtigen Eingang bringen. Also das richtige für mich. Der ganze Spaß kostet 5 € bzw. 50 Rand für zwei Porter (man sollte nicht mehr geben!). Der Weiterflug ist um 10:20 Uhr planmäßig und wir landen in Port Elizabeth um 12:00 Uhr. Leider hat das mit dem bestellten Taxi nicht geklappt und wir organisieren etwas selber. Auch kein Problem. Für 8 € bringt uns der Fahren zu unserem B&B.Nun ist auspacken und das Rad zusammenbauen angesagt. Ich muss sagen die CEP Socken sind der Hammer. Keine schweren und dicken Beine nach dem fliegen und wir können gleich auf das Rad. Ich zeige Reinhard die Radstrecken. Natürlich ist Hauptverkehrszeit auf dem ersten Teil der Strecke und wir kommen aber heile durch den Verkehr. Nach zwei Stunden haben wir die Strecke abgefahren und beschliessen, den Lauf nicht zu machen da auf der Strecke sehr viel Verkehr ist. Wir werden sie morgen abfahren.So nun ist essen angesagt!

11.04.08Heute haben wir unsere Startunterlagen abgeholt und die Stimmung beim Ironman eingesaugt! Es ist einfach genial. Die Leute von Triangel leisten hier sehr gute Arbeit und wir freuen uns schon auf den Sonntag. Wir haben beschlossen den heutigen Tag ohne Training zu genießen.Reinhard ist gut drauf und ich denke er wird ein gutes Rennen machen. Die Bedingungen sind im Moment sehr gut und laut Wetterbericht wird dies am Sonntag genauso sein.

So nun wird es ernst. Was schreiben die da was wir alles machen müssen? Das Material ist gerichtet. Es kann losgehen.Unser Material:Reinhard: Neopren Blueseventy Helix, Schwimmbrille von Aquasphere Kaiman, Kleidung Scott Plasma Trieinteiler, Rad Kuota Kalibur mit Xentis Mark 1 Schlauchreifen, Radschuh Diadora Tailwind, Radhelm Giro Advantage, Laufschuhe Mizuno Precision, Pulsmessung mit Suunto T6, Ernährung Powerbar Gel.Gunter:Neopren Blueseventy Helix, Schwimmbrille von Aquasphere Vista, Kleidung Race Serie, Rad Cervelo P2C mit Zipp 909 Laufräder und Schlauchreifen, Radschuhe Chain Haway, Radhelm MET Aero, Laufschuh Mizuno Precision, Ernährung Squeezy Gel.Das treiben um die Ironman Expo ist auch hier in SA sehr groß und man trifft immer wieder Bekannte aus Deutschland oder der Schweiz.Ebenso habe ich am Strand einen Sportler aus Simbabwe getroffen der ein altes Desoto Tri Shirt mit Gatorade Label an hatte das es 1994 in Hawaii gab. Ich sprach ihn an und wir träumten von alten Zeiten. So klein ist die Welt!
Hier haben wir Corin Glanzmann und Thomas Landtwing aus der Schweiz getroffen.

12.04.08
Nun wird es langsam ernst! Heute haben wir erst einmal schön ausgeschlafen und sind dann nach dem Frühstück gelaufen.Fünf Km lockeres laufen mit 5x100 m Steigerung taten gut und wir sind gut auf den morgigen Tag eingestimmt.

Ab 13:00 Uhr ist die Wettkampfbesprechnung und die Radabgabe. Wir sind bereit!So nun haben wir uns alles bei der Wettkampfbesprechung angehört und aufgrund der schlechten Akustik kaum etwas verstanden (oder lag es an meinem Englisch?). Sei es drum wir werden es schon schaffen.Die Räder, Wechselzonen Tüten sind weg und uns bleibt nun nur noch auf morgen zu warten um endlich den Tiger aus dem Tank zu lassen.Am Wetter und Material sollte es nicht liegen!Nun noch ein paar Bilder von der Ironman Stadt. Die Organisation ist perfekt und gut durchdacht. Ein Lob von meiner Seite. Es macht jedes Jahr Spaß an diesem Wettkampf teilzunehmen.
So nun heißt es nur noch "Daumen drücken" und so fest an uns glauben wie wir selber!Viele Grüße aus Südafrika. Reinhard und Gunter

13.04.08
So nun ist es soweit und wir gehen in Richtung Start.Heute Nacht um 1:00 Uhr hat es angefangen zu regnen und bis 5:00 Uhr durchgeregnet.Dafür, dass Südafrika 300 Sonntage hat haben wir wieder einmal die A.... Karte gezogen. Aber was soll es alle müssen da durch.Im nachhinein hat es sich gezeigt, dass es gut war. Die Temperaturen waren perfekt, der Wind war erträglich und der Wellengang wurde nur durch die Jetski Fahren und die Boote erzeugt.Dieses Jahr sind wir auf Nummer sicher gegangen und sind ganz außen geschwommen. Dies hatte zwar den Nachteil, dass wir sicher insgesamt 200 Meter mehr gemacht haben aber dafür aus der Schlägerei um die Bojen raus gehalten wurden. Das Wasser hatte so ca. 17 ° und war angenehm. Reinhard hat nur versucht seinen Rythmus zu schwimmen und dies war auch gut so.Auf der Radstrecke war jeder auf sich gestellt und wir konnten einige überholen. Bei mir kam erschwerend dazu, dass ich keinen Tacho und auch keinen Pulsmeter hatte und somit bin ich die erste und zweite Runde viel zu schnell gefahren (das habe ich bei laufen gespürt).Auf der Radstrecke hat man, aufgrund des teilweise schlechten Asphaltbelages einige Karbonhalter und diverse Artikel gesehen und auch bei mir hat sich ein Flaschenhalter verabschiedet!Reinhard fuhr sein "Ding" und hat die 180 Km in 5:57 Std. durchgezogen.Nun kam das Härteste. Ich dachte immer, zieh dir die Laufschuhe an und lauf einfach schnell los aber diesmal musste ich feststellen, dass man wie ein eine Raket explodieren kann wenn man auf den Rad zu schnell ist. Und so war es auch. Die ersten 5 Km ging überhaupt nicht und ich hatte nur Schmerzen, ich versuchte mich immer wieder zu motivieren aber diesmal war ich nicht so wie sonst. Es war nur eine Quälerei.die zweite Runde ging besser und die letzte war dann wieder OK.Reinhard hingegen hatte die erste Laufrunde perfekt angefangen und ist erst später eingebrochen und so ist aus einer geplanten 3:45 Stunden eine 4:15 Stunden geworden.Jedoch versüßt sein dritter Platz in der AK diesen Schmerz.Im Ziel waren wir dann beide glücklich und zufrieden. Nach dem einen oder anderen Bier ging es uns dann wieder besser.So, nun kommen ein paar Bilder:
Leider hat es Reinhard nicht ganz zum ersten Platz gereicht jedoch werden wird dieses Ziel für das nächste Jahr anpeilen. Der Abstand von 25 Minuten ist zwar viel aber für Reinhard erreichbar.Nach dem ich im letzten Jahr massive Probleme mit meiner Hüfte hatte und eigentlich aufhören wollte habe ich mit meinem mäßigen Abschneiden eigentlich mein Ziel erreicht. Ich wollte nur schnellst möglich ohne Schmerzen durchkommen. Da ich praktisch erst 6 Wochen vor dem IM mit dem Lauftraining anfangen konnte war eigentlich beim Laufen nicht mehr zu erwarten. Auch ich werde im nächsten Jahr wieder neue höhere Ziele haben.

An dieser Stelle möchte ich meinen Ärzten Dr. Lutz Frank und Dr. Rene Lüchinger aus der Schmerzklinik Zofingen (Schweiz) danken. Ihr spitzen Arbeit geleistet!! Ohne Eure Hilfe hätte ich das alles nicht geschafft. DANKE!

Bei der Siegerehrung am Montag war der Bär los. Die Organisatoren haben sich wieder einmal übertroffen und ich konnte sogar ein Autogramm von "The Grip" Mark Allen bekommen. Dieser Mann ist der Hammer! Mit seiner Ausstrahlung und seinen 6 Ironman Siegen ist er einer der größten, wenn nicht sogar der größte Triathlet aller Zeiten!

Auch meine Schweizer Bekannte Corin Glanzmann konnte sich über einen dritten Platz in der AK freuen. Als Reihard dann an der Reihe war konnte ich ihn kaum noch halten und beruhigen. Als er auf dem Podest stand konnte man seinen Stolz von den Augen ablesen. Von meiner Seite möchte ich nochmals den Hut ziehen und ihm für sein tolles Abschneiden bei seinem ersten Ironman gratulieren.
Corin auf Platz 3!Reinhard auf Platz 3!

Rückrufaktion Look Keo Pedale

Freiwilliger Rückruf von KEO CroMo-Achsen bis Baujahr Dezember 2005
LOOK Cycle International und der deutsche Importeur Grofa GmbH führen für alle KEO-Modelle mit CroMo-Achsen, die bis Dezember 2005 produziert wurden, einen freiwilligen Rückruf durch.
Betroffene KEO-Modelle:
Nachfolgende Modelle, die zwischen Jan. 2004 und Dez.2005 produziert wurden.
KEO Classic
KEO Sprint (rot und grau)
KEO Carbon / KEO Carbon Ironman
KEO HM / KEO HM Ironman

NICHT betroffene KEO-Modelle:
KEO Carbon Ti (alle Modelljahre)
KEO HM Ti (alle Modelljahre)
Alle KEO-Modelle, die nach Jan. 2006 produziertwurden.
WICHTIGER HINWEISSollten Sie ein KEO-Pedal mit Titan-Achse oder aber mit einemProduktionsdatum AB Januar 2006 besitzen, so sind Sie von diesem freiwilligen Rückruf nicht betroffen. Sie können Ihr Pedal wie gewohnt weiternutzen.
Nach der Einführung des ersten Systempedals 1983 und einem Jahrzehnt voller Innovation präsentierte LOOK im Jahr 2004 mit der KEO-Linie eine beeindruckende Weiterentwicklung des Systempedals.
Herausragendes Design und anspruchsvolle Testverfahren haben es LOOK seitdem ermöglicht neue Industriestandards zu setzten und die Systempedaltechnologie auf die nächste Ebene zu heben. Diese Voraussetzungen und das stetige Streben nach Perfektion haben das KEO-System zu einem der weltweit meistverkauften Rennrad-Systempedale werden lassen.
Obwohl die von diesem Rückruf betroffenen Pedale mit dengültigen Internationalen und Europäischen Sicherheitsstandards übereinstimmen, tauscht LOOK im Sinne der Kundenzufriedenheit und Sicherheit die erste Generation der KEO CroMo-Achsen gratis gegen eine verbesserte Version aus. LOOK Cycle International und die Grofa GmbH bedauern die dabei entstehenden Unannehmlichkeiten und versichern Ihnen, dass Sie nach dem KEO-Achsen-Upgrade weiterhin eines der weltbesten Systempedale fahren werden.

WIE FINDEN SIE DAS PRODUKTIONSDATUMIHRES KEO-PEDALS?Bei den meisten KEO-Pedalen finden sie auf der Unterseite das aus Monat und Jahr bestehende Produktionsdatum, z.B.: (vgl. Abb. 1/ Abb. 2) „11-05“ steht für Nov. 2005

WIE FINDEN SIE DAS PRODUKTIONSDATUMIHRES KEO-HM-PEDALS?Das Produktionsdatum des KEO HM Pedals besteht aus einerKombination von Buchstabe und Zahl. Diese finden Sie wie in Abb. 3 gezeigt auf der Unterseite des Pedalkörpers. Dabei entsprechen die Buchstaben A-L den Produktionsmonat und die Ziffer dem Produktionsjahr z.B.: „ C-5“ steht für März 2005

WAS IST ZU TUN?Ermitteln Sie das Produktionsdatum des KEO-Pedals wie obenbeschrieben. Sollte das Pedal zwischen Januar 2004 undDezember 2005 hergestellt worden sein, so benutzen Sie dasPedal nicht weiter. Bringen Sie das Pedal zu Ihrem nächstenautorisierten LOOK Händler, der das Upgrade für Sie kostenfreidurchführt.

Weitere Informationen unter: http://www.grofa.com/aktionen/2008look/marken_look_keo_cromo.shtml

Rückrufaktion Cervelo SL Gabeln

Mitteilung über freiwilligen Produktrückruf von Cervélo.

True Temper Wolf SL Fahrradgabel an Cervélo Fahrrädern


Cervélo hat ein potenzielles Sicherheitsrisiko den Gabelschaft betreffend entdeckt: Dieser könnte anknacksen und schließlich bei normalem Gebrauch brechen, wodurch der Fahrer die Kontrolle verlieren, stürzen und sich schwerwiegende Verletzungen zuziehen könnte. Aus diesem Grund ruft Cervélo freiwillig alle True Temper Wolf SL Carbon-Fahrradgabeln zurück.
Obwohl die Wolf SL Carbon-Fahrradgabel sämtliche branchenüblichen Tests bestanden hat, wurde dieses bestimmte Problem während dieser Standardtests nicht entdeckt. Cervélo hat nun die Verwendung der True Temper Wolf SL Carbon-Fahrradgabel eingestellt.

Beschreibung: Die zurückgerufenen Gabeln weisen eine durchsichtige Deckschicht über schwarz gestrichener Carbonfaser auf, mit den Worten “Wolf Superlite” und dem dazugehörigen Logo knapp unterhalb des Scheidepunkts auf jedem Gabelbein und den Worten “SL” auf jedem Gabelbein oberhalb der Ausfallenden für die Gabelblätter. Auf der Innenseite jedes Gabelbeins ist das True Temper CRT™ Logo angebracht. Die zurückgerufenen Gabeln könnten in den folgenden Fahrradmodellen eingebaut worden sein: R3, R3 SL, Soloist Carbon, Soloist Carbon SL und bestimmte P3 Carbon Rahmensätze sowie komplette Fahrräder. Die True Temper Wolf SL Fahrradgabeln aus Carbonfaser, die von diesem Rückruf betroffen sind, wurden von November 2005 bis Juli 2008 über unabhängige Fahrradhändler verkauft, als ein vom Originalhersteller spezifiziertes Teil in manchen Einheiten der folgenden Cervélo Fahrradmodelle: R3, R3 SL, Soloist Carbon, Soloist Carbon SL und bestimmte P3 Carbon Rahmensätze sowie komplette Fahrräder. Sie wurden außerdem von November 2005 bis Juni 2007 über unabhängige Fahrradhändler als ein separates Nachrüstteil verkauft. Dieser Rückruf bezieht sich nur auf Wolf SL Gabeln. Die Wolf TT bzw. CL Gabeln sind davon nicht betroffen.

Abhilfe: Alle Konsumenten sollten die Benutzung von Fahrrädern, die mit den zurückgerufenen Gabeln ausgestattet sind, sofort einstellen und ihren autorisierten Cervélo Händler kontaktieren (über die unten angegebene Website) um eine Ersatzgabel gratis eingebaut zu bekommen. Die zurückgerufenen True Temper Wolf SL Gabeln werden durch die 3T Funda Pro Gabel ersetzt. Die Ersatzgabeln werden dem Kunden gratis zur Verfügung gestellt. Für die 3T Funda Gabeln muss der Gabelschaft auf die angemessene Länge zugeschnitten und ein Einsatzstück aus Aluminium in den Schaft eingeschweißt werden. Sämtliche mit diesen Arbeiten verbundenen Arbeitskosten werden von Cervélo übernommen.